[Connaissance des roulements] Cas typiques de 11 types de dommages aux roulements, analyse des raisons et solutions

Les roulements de haute qualité peuvent être utilisés pendant longtemps dans le cadre d'une utilisation correcte.Si des dommages surviennent prématurément, ils peuvent être causés par une mauvaise sélection, une mauvaise utilisation ou une mauvaise lubrification.

Par conséquent, lors de l'installation des roulements, nous devons enregistrer le type de machine, le lieu d'installation, les conditions d'utilisation et la coordination environnante.Grâce à la recherche et à la synthèse des types d'endommagement des roulements, l'utilisation de l'environnement lorsque des problèmes surviennent, afin d'éviter la répétition de situations similaires.

Les modes d'endommagement des roulements sont classés selon les images suivantes.Les principales caractéristiques présentées dans les images peuvent être utilisées pour juger des modes d'endommagement des roulements.

Défaut de fissure, certaines encoches présentent des fissures.

Raisons : la charge d'impact du moteur principal est trop importante, l'interférence entre la broche et le roulement est trop importante ;il existe également des fissures causées par un frottement de pelage plus important;mauvaise précision d'installation;mauvaise utilisation (utilisation d'un marteau en cuivre, serrage de gros corps étrangers) et fissures de frottement.

Solutions : Les conditions de service doivent être vérifiées, l'interférence et le matériau appropriés doivent être réglés, les méthodes d'installation et d'utilisation doivent être améliorées et les lubrifiants doivent être vérifiés pour éviter les fissures de friction.

Décapage métallique sur la surface du chemin de roulement

Peeling de la surface d'exploitation.Après pelage, il était évidemment concave et convexe.

Raisons : L'élément roulant du roulement et la surface du chemin de roulement des bagues intérieure et extérieure sont soumis à des charges fluctuantes périodiques, ce qui entraîne des contraintes de contact variant périodiquement.Lorsque le nombre de cycles de contrainte atteint une certaine valeur, un pelage par fatigue se produit sur la face de travail du corps roulant ou sur les chemins de roulement intérieur et extérieur.

Si la charge du roulement est trop importante, la fatigue sera aggravée.De plus, l'installation incorrecte des roulements et la flexion des essieux entraîneront également le dénudage des chemins de roulement.

Solutions : Nous devons réétudier les conditions d'utilisation et choisir les roulements et les jeux, et vérifier la précision de traitement, les méthodes d'installation, les lubrifiants et les méthodes de lubrification des essieux et des boîtes de roulement.

Brûler

Les roulements deviennent chauds et décolorés, et la brûlure ne peut pas tourner.

Raisons: Généralement, la lubrification est insuffisante, la qualité de l'huile de lubrification ne répond pas aux exigences ou se détériore et l'assemblage des roulements est trop serré.De plus, le jeu est trop petit et la charge est trop importante (la pré-pression est trop importante), le galet est de travers.

Solutions : Choisir le jeu adapté (ou augmenter le jeu), vérifier le type de lubrifiant, s'assurer du volume d'injection, vérifier les conditions d'utilisation, afin d'éviter les erreurs de positionnement, améliorer le mode de montage des roulements.

Fragmentation des cages

Desserrage ou fracture du rivet, corps roulant cassé.

Raisons : la charge de couple est trop importante, la lubrification est insuffisante, la vitesse de rotation change fréquemment, les vibrations sont importantes, le roulement est installé dans un état incliné, un corps étranger est coincé.

Solutions : Pour savoir si les conditions d'utilisation et les conditions de lubrification sont adaptées, prêter attention à l'utilisation des roulements, étudier si le choix des cages est adapté et si la rigidité de la boîte de roulement répond aux exigences de charge.

fluer

La surface intérieure ou extérieure glisse, provoquant le miroir ou la décoloration, et se coince parfois.

Raisons : interférence insuffisante au point de raccordement, fixation insuffisante du manchon, échauffement anormal, charge excessive du moteur principal, etc.

Solutions : Réexaminer si l'interférence est appropriée, vérifier les conditions d'utilisation, vérifier la précision de l'arbre et du boîtier de roulement.

La rouille corrode la surface partiellement ou totalement et le corps roulant devient de la rouille en forme de bande.

Raisons : mauvais stockage, emballage inapproprié, inhibiteurs de rouille inadéquats, intrusion d'eau et de solvants acides, utilisation directe de roulements à main.Invasion d'eau, de substances corrosives (peinture, gaz, etc.).Le lubrifiant n'est pas adapté.Des gouttelettes d'eau sont attachées à la condensation de la vapeur d'eau.Arrêtez de fonctionner à haute température et humidité.Mauvaise prévention de la rouille pendant le transport.

Solutions : pour éviter la rouille pendant le stockage, réhuilez régulièrement et irrégulièrement les emballages, renforcez les performances d'étanchéité, vérifiez régulièrement l'huile de lubrification, remplacez en temps opportun l'huile non qualifiée ou détériorée, utilisez correctement les roulements.

Indentation de roulement

État des dommages : lors de la morsure d'une petite poudre métallique, d'un corps étranger, etc., le concave s'est formé sur la surface du chemin de roulement ou la surface rotative.En raison de l'impact lors de l'installation, une surface concave (indentation de dureté Brinell) se forme sur l'intervalle entre les rouleaux.

Cause : Des corps étrangers tels que de la poudre métallique s'y enfoncent. La charge d'impact lors du montage ou du transport est trop importante.

Solution : douille d'impact.Améliorer le dispositif d'étanchéité.Filtrer les lubrifiants.Améliorer les méthodes d'assemblage et d'utilisation.

Usure des roulements

État endommagé : la soi-disant usure est causée par le frottement, tel que la surface du chemin de roulement ou la surface de roulement, la surface d'extrémité du rouleau, la surface de la bague d'arbre et la surface concave de la cage.

Raisons : intrusion de corps étranger ;développement causé par la rouille et la corrosion;mauvaise lubrification;glissement causé par un mouvement irrégulier de l'élément roulant.

Solutions : améliorer le dispositif d'étanchéité ;nettoyer la boîte à roulements ;filtrer complètement le lubrifiant ;vérifier le lubrifiant et les méthodes de lubrification.

Indentation pseudo-Brinell des roulements

État des dommages : pendant la période de micro-vibration, la pièce de contact entre le corps roulant et la roue de piste développe une usure due aux vibrations et aux secousses, et produit l'impression d'une indentation Brinell.

Cause : Au cours du transport, les vibrations et le balancement du roulement lorsqu'il s'arrête de fonctionner.Mouvement oscillant de faible amplitude.Mauvaise lubrification.

Solution : L'arbre et le boîtier de roulement doivent être fixés pendant le transport.Les bagues intérieure et extérieure doivent être emballées séparément pendant le transport.Les vibrations sont réduites par la précharge.Utilisez des lubrifiants appropriés.

adhésion

État d'endommagement : le matériau est transféré d'une surface de travail à une autre, accompagné d'un échauffement par friction, parfois accompagné d'un revenu et d'une retrempe de surface.Ce processus produira une concentration locale de contraintes dans la zone de contact et peut entraîner des fissures ou des écaillages.

Raisons: En raison de la force inégale sur la face de travail causée par la micro-saillie ou le corps étranger de la face de travail, lorsque la lubrification se détériore sérieusement, l'échauffement par frottement local provoquera facilement la déformation locale de la face de travail et le phénomène de frottement micro-soudure.Dans les cas graves, le métal de la face de travail peut fondre localement et le point de soudage par friction local sera arraché du corps par la force exercée sur la surface de base.La déformation plastique est augmentée.

Ce collant