Graisses pour roulements d'engrenages et de moteurs

Les graisses utilisées dans les roulements d'engrenages et de moteurs présentent certaines différences en termes de performances et d'application, en fonction de leurs différences dans les conditions et exigences de travail.

La graisse de lubrification des roulements a des exigences plus élevées en matière de bruit, de résistance aux températures élevées et d'anti-usure, et la pression extrême de l'huile pour engrenages doit être plus stricte, il doit y avoir un film d'huile solide et un bon lubrifiant solide extrême pression. Voici quelques différences principales :

1. Structure et principe de fonctionnement : les engrenages transfèrent la puissance et le couple à travers le maillage entre les dents, tandis que les roulements du moteur réalisent un mouvement de roulement entre les bagues intérieure et extérieure grâce à des éléments roulants (tels que des billes ou des rouleaux).

2. Exigences de charge et de vitesse : l'engrenage supporte généralement une charge plus élevée et une vitesse plus faible, de sorte que la viscosité de la graisse est relativement élevée pour garantir la formation d'un film de lubrification suffisant et la séparation de la surface de contact des dents de l'engrenage.Les roulements de moteur supportent généralement des vitesses plus élevées et des charges plus faibles, de sorte que les exigences en matière de graisses visent principalement à réduire la friction et à assurer une bonne lubrification.

3. Performances anticorrosion : les engrenages peuvent être exposés à des conditions environnementales difficiles pendant le travail, et les performances anticorrosion de la graisse sont nécessaires pour protéger la surface de l'engrenage de l'humidité, des produits chimiques ou d'autres milieux corrosifs.Pour les roulements de moteur, la résistance à la corrosion de la graisse est relativement moins élevée.

4. Résistance au cisaillement : l'engrenage peut être soumis à des forces de cisaillement importantes pendant le fonctionnement, la graisse doit donc avoir une résistance élevée au cisaillement pour maintenir la stabilité et la durabilité du film lubrifiant.Pour les roulements de moteur, la résistance au cisaillement de la graisse est relativement faible.