Influence de la taille de la charge du moteur sur la sélection des roulements

Dans l'application réelle, on constate souvent que le moteur vibre de manière significative dans des conditions sans charge et devient stable après l'opération de charge.Ce phénomène est principalement causé par le problème d'adéquation entre la sélection des roulements et la charge.

En prenant le moteur à usage intensif comme exemple, l'extrémité de l'arbre adopte généralement des roulements à rouleaux cylindriques et l'extrémité sans arbre adopte des roulements à billes ordinaires ;dans les applications nécessitant strictement un positionnement axial, il peut être nécessaire d'utiliser un roulement à billes et un roulement à rouleaux cylindriques en bout d'arbre.Combinaison de sous-roulement, l'extrémité d'extension sans arbre adopte une structure à trois roulements à billes;pour les moteurs à faible charge, des roulements à billes sont généralement utilisés aux deux extrémités ;c'est le principe de base pour la sélection de la charge du moteur et du modèle de roulement.

La sélection des spécifications des roulements du moteur est également très importante.Le roulement peut supporter la charge et doit correspondre à la charge du moteur, et les spécifications doivent être ajustées en fonction des conditions de travail réelles du moteur.

Le moteur adopte différentes méthodes de transmission telles que l'entraînement par poulie, l'entraînement par accouplement et l'entraînement par engrenage, etc., qui auront des exigences différentes pour la charge du roulement.Le système de roulement de l'entraînement d'accouplement ;la corrélation entre la charge et le couple est faible et l'entraînement de la poulie Pour le système de roulement, il est nécessaire de prendre en compte l'influence de facteurs tels que l'étanchéité de la courroie et la taille de la poulie ;tandis que la transmission à engrenages, le couple a un impact direct sur le système de roulement.

De plus, si un modèle de roulement est déterminé et produit conformément aux spécifications standard, les paramètres et le nombre d'éléments roulants tels que le diamètre du cercle primitif de l'élément roulant, l'angle de contact du roulement, le rayon du chemin de roulement, le diamètre de l'élément roulant, etc. ont été déterminés.Pour la commodité du calcul, les paramètres de roulements spécifiques sont généralement intégrés dans des constantes.

La charge réelle peut être déduite des traces de charge du roulement ;par conséquent, dans l'application réelle ou l'analyse de défaillance du roulement, on peut déterminer si le roulement est soumis à une charge anormale à travers ceux-ci.