Principe de sélection de la graisse pour roulements

La vitesse de la plupart des équipements mécaniques n'est pas faible.Pour les pièces lubrifiées à la graisse, la graisse peut entraîner une augmentation de la chaleur, une augmentation de la résistance et une défaillance prématurée des roulements du moteur.Grâce à une sélection correcte de graisse, ces problèmes peuvent être mieux résolus et l’incidence des pannes peut être réduite.Lors du choix de la graisse, il est nécessaire de l'ajuster en fonction de l'environnement de travail, de la température de travail, de la charge et d'autres conditions du roulement du moteur.

1. Environnement de travail

Désigne généralement la température minimale et maximale de l'environnement de travail, l'humidité de l'air, qu'il contienne des gaz corrosifs ou davantage de poussière.Par exemple, lors d’une utilisation en extérieur dans des zones froides, il convient de choisir une graisse basse température à base de lithium.La graisse à base de calcium doit être choisie en cas d'humidité élevée et plus humide.Dans des conditions sèches et moins humides, convient pour choisir une graisse à base de sodium soluble dans l'eau.

2. Température de travail

L'une est la température la plus basse de l'environnement d'utilisation et l'autre est la température la plus élevée pouvant survenir en fonctionnement.Lorsque la température de fonctionnement est plus élevée, la graisse haute température avec un point de goutte plus élevé doit être sélectionnée.La température de fonctionnement maximale réelle doit être inférieure de 10 à 20 °C au point de chute de la graisse (la graisse synthétique doit être comprise entre 20 et 30 °C).

3. État de charge

Pour les charges lourdes, il convient de choisir une graisse avec une pénétration plus petite dans le cône.Lorsque vous travaillez sous haute pression, en plus de nécessiter une petite pénétration du cône, cela nécessite également une résistance élevée du film d'huile et des performances d'extrusion.

Les roulements scellés ont été remplis de graisse appropriée au moment de la production et aucune graisse supplémentaire n'est généralement requise.Le roulement de moteur ouvert, bien que le dispositif d'étanchéité puisse être mis en place lors de l'installation pour empêcher les fuites de graisse, la graisse/huile sera toujours progressivement réduite en raison d'une petite quantité de fuite et d'autres raisons d'utilisation, et elle doit être constamment complété.