Quelques solutions pour la lubrification des roulements

La graisse ne devrait pas être étrangère à tout le monde, c'est un lubrifiant largement utilisé.Divers types de graisses sont utilisées dans la réparation mécanique quotidienne, y compris la graisse à base de sodium, à base de calcium, à base de lithium, à base de baryum, à base d'aluminium, etc., pour assurer le fonctionnement normal des parties fonctionnelles de l'équipement.Par rapport à la lubrification à l'huile de graissage, la lubrification à la graisse ne nécessite pas de dispositifs de lubrification complexes et la quantité de graisse utilisée est moindre, elle est donc largement utilisée.C'est-à-dire que la lubrification à la graisse présente les avantages d'une utilisation facile et d'un faible coût.En particulier, 80 % des roulements sont lubrifiés à la graisse.

La quantité de graisse de remplissage dépend de l'environnement, de la construction et de la température de fonctionnement du roulement.La graisse dans le roulement commence à s'écouler avec la rotation du roulement et entrera dans une distribution stable après une période de rotation.La très petite quantité de graisse liquide qui reste dans la pièce de friction joue le rôle principal de lubrification, et la graisse qui est pressée à l'extérieur ne coule pas d'elle-même, c'est-à-dire qu'elle n'a pas d'effet de lubrification direct.Cependant, la graisse restant à l'extérieur agit comme un joint pour empêcher l'écoulement de la graisse restant dans la pièce de friction de s'écouler.

Remarque : trop de graisse augmentera le couple de friction, augmentera la température, polluera l'environnement avec des fuites d'huile et augmentera la consommation de graisse ;Cependant, si la quantité de graisse est trop faible, on ne peut pas obtenir une lubrification fiable et des frottements secs se produisent.

À propos du choix de la lubrification à la graisse ou à l'huile ?Afin de bien faire fonctionner le roulement, il faut d'abord choisir le mode de lubrification adapté aux conditions d'utilisation et au but d'utilisation.Si l'on ne considère que la lubrification, le pouvoir lubrifiant de la lubrification à l'huile est dominant, mais la lubrification à la graisse présente également l'avantage de simplifier la structure autour du roulement.