Relation entre le jeu des roulements et les performances du moteur

Le jeu de roulement est également appelé jeu de roulement.Le soi-disant jeu de roulement fait référence à la quantité de mouvement lorsque la bague intérieure ou extérieure du roulement est fixée lorsqu'elle n'est pas installée dans l'arbre ou la boîte de roulement, puis le jeu de roulement n'est pas fixé lorsque le côté se déplace radialement ou direction axiale.

Le jeu des roulements est un paramètre important dans l'utilisation des roulements de moteur.Un jeu de travail trop petit provoquera de la fièvre ou même un blocage à haute température, un jeu de travail trop important produira des vibrations, réduira la durée de vie des roulements.La température élevée des roulements du moteur et le bruit des roulements sont des problèmes souvent rencontrés par les constructeurs de moteurs.En plus des facteurs du roulement lui-même, la qualité de traitement, le processus d'assemblage et la relation de montage d'autres pièces liées au moteur et au roulement affecteront l'effet d'assemblage final à différents degrés.

Le fonctionnement sans jeu des roulements est un état idéal à atteindre dans le processus d'assemblage.Certains fabricants de moteurs adopteront la méthode d'appariement réel pour ajuster le jeu de fonctionnement des roulements pour les spécifications importantes.Cependant, compte tenu des facteurs de zone de tolérance de pièces spécialement configurées, le coût de réalisation du bon état du jeu de roulement par la méthode d'adaptation réelle est élevé.Si l'élément de ressort axial est utilisé pour ajuster le roulement, il peut également ne réaliser aucune opération de jeu.L'élément ressort est généralement situé entre le couvercle de palier et la bague extérieure du palier flottant axial.

Selon les exigences de l'état de fonctionnement du moteur, le roulement du moteur peut supporter une certaine force axiale bidirectionnelle en plus de la charge radiale.

Les roulements aux deux extrémités du petit moteur sont des roulements à billes, le problème de la nage doit donc être pris en compte.Le moteur moyen adopte des roulements à rouleaux cylindriques à l'extrémité de charge et des roulements à billes à l'extrémité sans charge.Les roulements rigides à billes sont généralement utilisés comme roulements d'extrémité de positionnement et n'ont pas la capacité de nager axialement.Les roulements à rouleaux cylindriques sont principalement utilisés côté charge, qui supportent une charge radiale importante et ont les caractéristiques de la nage axiale.

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