roulements

Un roulement est une pièce qui supporte l'arbre, qui peut guider la rotation de l'arbre et peut également résister à la force exercée par l'arbre.Un composant mécanique de précision qui transforme le frottement de glissement entre l'arbre de roulement et le siège de l'arbre en frottement de roulement, réduisant ainsi la perte par frottement, est appelé roulements.

La structure des roulements

1. Bague intérieure, bague extérieure et corps roulant

La partie roulante du corps roulant sur la bague intérieure et la bague extérieure est appelée surface de roulement.Le roulement de la bague du roulement à billes est également appelé canal.En général, le diamètre intérieur de la bague intérieure et le diamètre extérieur de la bague extérieure correspondent respectivement correctement à l'arbre et au boîtier lors de l'installation.La bague intérieure et la bague extérieure du roulement de butée sont respectivement appelées bague d'arbre et bague de siège.

2. Élément roulant

Le corps roulant est divisé en deux catégories : bille et rouleau, et le rouleau est divisé en rouleau cylindrique, rouleau conique, rouleau sphérique et rouleau à aiguilles selon sa forme.

3. Cage

La cage entoure une partie du corps roulant de manière à maintenir un certain intervalle dans le sens de la circonférence.Selon les différents matériaux, il peut être divisé en cage en acier, cage en cuivre, cage en nylon et cage en résine phénolique.

Bien qu'il existe de nombreux types et variétés de roulements et qu'ils possèdent leurs propres caractéristiques fixes, ils présentent les avantages communs suivants par rapport aux roulements lisses :

(1) Le coefficient de frottement de démarrage est faible, la consommation d'énergie est faible, l'efficacité mécanique est élevée et facile à démarrer.

(2) Les normes et spécifications internationales sont unifiées, faciles à interchanger, faciles à installer et à démonter et faciles à entretenir.

(3) Lubrification facile, moins de consommation de lubrifiant.

(4) En général, un ensemble de roulements peut supporter des charges radiales et axiales.

(5) peut être facilement utilisé à des températures élevées ou basses.

(6) La rigidité des roulements peut être améliorée en appliquant une prépression.

Le jeu dit du roulement interne fait référence à l'ampleur du mouvement lorsque le roulement n'est pas installé dans l'arbre ou le boîtier de roulement et que la bague intérieure ou extérieure est fixe, puis que le côté non fixé est déplacé dans une direction radiale ou axiale.Selon la direction du mouvement, il peut être divisé en jeu radial et jeu axial.

Lors de la mesure du jeu interne du roulement, afin de stabiliser la valeur mesurée, la charge d'essai est généralement appliquée sur la bague.Par conséquent, la valeur de test est supérieure à la valeur de jeu réelle, c'est-à-dire que la quantité de déformation élastique générée par l'application de la charge de test est supérieure.